山の写真集（谷川連峰主脈縦走 -3-）

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－うねる国境稜線を歩き通す－

天神平－谷川岳－万太郎山－仙ノ倉山－平標山

谷川連峰

群馬県・新潟県

トマの耳(1963m),オジカ沢ノ頭(1890m),万太郎山(1954m),エビス大黒ノ頭(1888m),仙ノ倉山(2026m),平標山(1983m)

	2011年10月8日(土)～9日(日)
	1日目:7.7km、2日目:11.6km
	1日目：3時間40分、2日目：6時間30分
	775m（土合駅～ロープウェイ土合口駅、天神平～仙ノ倉山）
	大障子避難小屋
	谷川温泉「湯テルメ谷川」
	車、ロープウェイ、バス、上越線

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2011年10月8日(土) 晴れ時々曇り
◇	練馬IC	4:25
	関越自動車道
◇	水上IC	6:10
	国道291号
6:30	土合駅	6:40
6:55	土合口駅	7:20
	ロープウェイ
7:30	天神平	◇
8:10	熊沢穴避難小屋	◇
9:25	谷川岳（トマの耳）	9:30
9:35	肩ノ小屋	9:55
10:50	オジカ沢ノ頭	11:05
11:50	大障子避難小屋	◇
2011年10月9日(日) 晴れ時々曇り
5:40	大障子避難小屋	◇
6:00	大障子ノ頭	6:10
6:53	万太郎山	7:10
7:55	毛渡乗越	◇
9:05	エビス大黒ノ頭	9:15
9:40	エビス大黒避難小屋	9:45
10:17	仙ノ倉山	10:45
11:20	平標山	11:45
12:45	松手山	12:55
13:10	鉄塔	◇
13:40	平標登山口	14:05
	越後交通バス
14:41	越後湯沢駅	15:04
	上越線
15:31	土合駅	15:40
	国道291号谷川温泉立寄り
17:25	水上IC	◇
	関越自動車道
21:15	練馬IC	◇

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毛渡乗越からは今回で一番の頑張りどころ、エビス大黒から仙ノ倉山への長い長い登りとなる。尾根は湾曲し谷は深くえぐれている。この起伏に富んだ尾根道をカメラに収めるだけでも面白い。
日差しが薄雲に隠れるようになる。乗越から高度差300mをひたすら登り、岩場を慎重に越え、エビス大黒ノ頭へ登り着く。
先行していたソロの2人が休憩していた。ガスが濃いせいもあるが、かなり冷えてきた。そして風も舞い始めている。雲がどんどん流れ、眼下の眺めも時々覗く。

好展望の尾根道が続く松手山コース

長い登りへ

切れ落ちた縁を登る

エビス大黒

賑わう仙ノ倉山

肩ノ小屋から10km

夏はお花畑に

ここからの下りもきつい岩場だった印象があったが、実際はそれほどでもなかった。5年前は何しろただひたすら歩くのみだったので、あまり周辺の記憶がない。
いったん鞍部へ下って、次の仙ノ倉山までもさらに標高差250m。しかしここはもう最後の踏ん張り。どんどん高度を上げていくと意外に早く山頂部が見えてきた。多くの人影が動いている。
緩い登りに転じて5分ほど、今回の最高点、仙ノ倉山に到着。風が強く気温も急降下。相当な寒さだ。もしかしたら氷点下近いかもしれない。
同宿者の人たちと共に昼食時間とする。そろそろ下山のことを考える。ここから3時間あまりを残しているのだが、谷川連峰の最高峰、仙ノ倉山まで登ってしまえばもう、歩ききったも同然との思いはある。

平標山に至る草原状の尾根はガスの中になった。初夏には谷川連峰でも有数のお花畑になるところだ。登山道はずっと木道になっている。若い人や家族連れなど、多くの人が行き交う。
平標山はさらに多くの人で賑わっていた。三国峠への道、平標新道、どちらもきれいな草紅葉となっている。

さていよいよ下山である。ここからは今までバラバラに歩いていた同宿者3名でいっしょに下る。
下山路は松手山コースを行く。谷川岳から先、ずっと群馬・新潟県境、いわゆる国境稜線を歩いてきたが、ここから先は県境を離れて新潟県の登山道となる。

平標新道

風吹き抜ける

松手山コース

ブナ帯の黄葉はまだ

樹林帯の急坂

バス停へ

一度登りに取った道だが、展望がよく、この山をきっかけに越後の山が気に入ってしまう人も多い。自分もその一人だろう。今までの縦走路の眺めのよさとはまた別の、開放的て空の大きい展望である。
途中から急坂の下りとなるが、前来たときより木道がしっかりと造られている。木の階段は味気ないが、そろそろ足に疲労も来ているので、ありがたかったりもする。

一ノ肩付近は潅木がきれいに紅葉していた。色づきは谷川岳付近よりも一歩先に行っている。
高度を下げるにつれ青空が復活してきた。上のほうの稜線に人が歩いているのが見えるのが、松手山コースのユニークなところだ。苗場山を正面に見据えつつどんどん下っていき、松手山に着く。

14時5分のバスに間に合うだろうか、微妙なところだ。次のバスでもいいのだが、2時間近く時間をつぶさねばならない。登山口近くは店はおろか、自動販売機も何もないのを覚えている。
3人で少し早足で下ることにした。先頭の人はかなりの健脚で、鉄塔下のの樹林帯の急坂を走るように下っていく。ついて行くのがやっとだ。しかしそのおかげで、予定のバスには確実に間に合うメドが立った。
ブナ林を下っていくと駐車場が見え、ほどなく登山口に下り立った。

車道を少し歩き、平標登山口バス停に着く。松手山からコースタイム1時間30分のところを、半分の45分で下ってしまった。結局バスの時間まで20分の貯金を作っていた。少し気張りすぎたようだ。明日はちょっと筋肉痛かもしれない。

後半は少々雲が出たが、まずは天気に恵まれた谷川連峰の2日間だった。5年前の歩き直しが十分に出来た。
越後湯沢駅でコシヒカリの新米を買う。上越線で土合駅に戻り車で帰京した。

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