2009年9月13日（日）～9月14日（月） |
8年ぶりの甲斐駒ヶ岳を、黒戸尾根から登る。今では北沢峠からの登路が一般的だが、かつては信仰の山として、この黒戸尾根につけられた山道が表参道であった。南アルプスの主峰を麓から登るので、標高差が2200mある。 自分が今までの山行で経験した一番の標高差は、北アルプス笠ヶ岳の1820mだった（単純に登山口から最高点までの差で計る場合）から、それを軽く越えることになる。 ただし途中の山小屋に一泊しての登高なので、その分きつさは軽減される。
朝の中央線に乗り、日野春駅で下車。初めて下りる駅だ。八ヶ岳がよく見える。 ここから、登山口の横手駒ヶ岳神社まではタクシーを使う。今回は、車で行こうか最後まで迷ったが、結局電車とタクシーにした。車を使った場合の問題は、回収の方法である。
黒戸尾根を往復するならマイカーが便利だろう。ただし、山越えして北沢峠に下山しても、バスや電車を駆使して横手に戻って来る方法もある。 北沢峠→[バス]→広河原→[バス]→甲府駅→[中央線]→韮崎駅→[バス]→牧の原→[バス]→横手→[徒歩20分]→横手駒ヶ岳神社というかなり複雑な交通手段となるが、不可能ではない。お昼前後に北沢峠に下山できれば、夕方6時頃までには回収できる。 また、横手ではないもうひとつの登山口、竹宇（ちくう）駒ヶ岳神社へには、長坂駅からのタクシーが近い。夏季には尾白川渓谷へ行くバスが利用できる。黒戸尾根の登山は、プランを立てるのに楽しみがある。 今回は車回収の手間もなく、下山後も余裕のある行程で屈指のハードコースに挑戦できる。 空は青空。甲斐駒もくっきりとしたシルエットを形作っている。 タクシーは農道を走って横手の住宅地へ。横手駒ヶ岳神社の横を通り、少し先の登山口でタクシーを下車する。3770円だった。 登山道は、雑木林の緩やかな登りで始まる。南・北アルプスの登山は、いつも登り出しの標高が高く、今日のように歩き始めが雑木林というのは珍しい。 鬱蒼とした感じはなく、東から西方向に進むので、背後に明るい日差しを浴びる。木々の葉がキラキラして、まるで新緑の頃のような輝きを見せている。 昔から歩き継がれてきた道らしく、道の付けられ方に無理がなく歩きやすい。随所に現われる石碑が、かつての参詣道としての名残を示している。江戸の時代から、「駒ヶ嶽教」という信仰登山が定着し明治、大正時代に最も栄えたと言われている。 それにしてもここは日本の三大急登に数えられているのに、初めは意外なほどゆったりした登りである（三大急登の他２つは、北アルプス烏帽子岳のブナ立尾根、谷川岳の西黒尾根）。 じきに切り開きに出て、八ヶ岳方面の眺めが得られた。前後して夫婦が一組、歩いていた。ヘルメットを携行している。ほどなく、再び八ヶ岳が大きく望める展望台に出た。
初めのうち気温が高かったので早くにTシャツになったが、風の冷たい時もあり、再び長袖を着るタイミングを探る。やがて道の両脇に低い笹が現われ、全く斜度のない道となった。 ほどなく下りとなり沢をまたぐ。先ほどの夫婦に追いついたので、ヘルメットのことを聞いてみた。来週劔岳に登るので、この上の刃渡りで予行練習するということだ。そのため今日は5合目で下山するらしい。 刃渡りはそういうことも出来るような場所なのか。ちょっと身が引き締まる。 沢から先は、ようやくというか、なかなか厳しい急登が始まる。標高差2200mを登るのに、これくらいはなければおかしい。 もう1度沢を渡って、さらにジグザグに登高していく。きついな、と感じるころ、竹宇からの道が右から合わさる。笹ノ平という場所である。いっぺんに山が深くなった気がする。 その先の少しなだらかな場所で休憩する。上部は風が強く、鳥の声が聞こえない代わりにヒューヒューという乾いた音が頭上で回っている。 再び急登となる。コメツガなど針葉樹が増え、南アルプスの森閑とした雰囲気に溢れてくる。少し岩っぽくなってきたと思うと、不意に目の前が開ける。刃渡り（はわたり）に到着した。 写真で見ると、両側が切れ落ちかなりスリルのある岩場に映るが、実際乗って歩いてみるとそんな恐さはない。 個人差はあると思うが、鎖もついているし、濡れていたり強風でも吹いていなければ、普通に渡れる。振り返るといい眺めである。黄色に染まりつつある白州町の田畑地域が見下ろせた。 
|
